Кыргызско-казахская граница. Проблема длиной в девять километров

На 8.30 утра 24 октября вблизи города Канта (Киргизия) вдоль дороги, ведущей к границе, и на объездной трассе вереницей стоят в бесконечной очереди около 500 машин. Протяженность этой проблемы, которая никак не решается, составляет 9 километров. Ситуация на контрольно-пропускных пунктах на границе с Казахстаном «Ак-Жол» и «Ак-Тилек» по прежнему остается сложной.
25/10/2017
Кыргызско-казахская граница. Проблема длиной в девять километров

КПП «Ак-Тилек». Проверка на человечность

По словам пограничников, за минувшие сутки через КПП проехало примерно 130 фур, за час пропускают 5-6 машин.

Грузовые авто движутся по своей линии, легковые выстроились в свою очередь, их 20-30.

А вот дальнобойщики рисуют корреспонденту ИА «24.kg» иную картину: «Если за сутки пропускают 50 машин, это уже хорошо... Вы посчитайте, здесь более 400 машин, если за сутки, как погранцы говорят, пропускали бы больше 100 машин, люди тогда бы не стояли по шесть суток. На самом же деле,

те, кто стоял в самом конце пять дней назад, только сегодня приблизились к КПП».

По их словам, местное население и организации продолжают подвозить еду и подкармливать дальнобойщиков.

«Да нас просто закармливают, горячее каждый день. Сами казахи и белорусы говорят, что где бы и когда бы ни стояли, никто и никогда так не делал. В этом отношении киргизы молодцы!» — говорят водители.

Со стороны Казахстана также есть затор грузовиков. По словам водителей, протяженность его более двух километров, и пропускная способность такая же — по 5 машин за час.

«А с той стороны, знаете, почему очередь? Потому что со стороны России в Казахстан не пускали. Ребята стояли так же около 10 дней. А на днях их запустили, они все и приехали. Тоже попали, но их там не кормили, мы не слышали этого от заехавших ребят», — добавляют дальнобойщики.

«Так что толпимся здесь, на «Черной речке», «Трудовик» не работает, «Чалдовар» тоже, на Талас никто не хочет ездить. Наши-то пропустят там, а казахи — нет. Но мы между собой не деремся, в этом отношении у нас все хорошо», — добавили водители.

Им не позавидуешь. Ничего нет хуже, чем ждать и догонять. Но переполняет гордость за соотечественников: не бросили людей в беде, никто не пропал с голода на территории Кыргызстана.

Но кто же позаботится о водителях, попавших в аналогичную ситуацию по ту сторону границы, в Казахстане?

КПП «Ак-Жол». Проверка на разум

На 10.30 утра на этом посту собралось примерно 40 автомашин — легковых, грузовых и пассажирского транспорта.

Один из водителей легкового авто рассказал, что приехал вечером, но увидев столь длинную очередь, понял: простоять придется всю ночь. И он вернулся. Сегодня у него попытка номер два.

А водитель мини-фургона с казахскими номерами такой возможности не имел.

«Приехал в 12 ночи, сейчас 10.34, вот стою. В час пропускают 1-2 машины»,

— рассказал мужчина.

Еще один водитель признался, что стоит с 10 вечера. Но есть такие шофера, которые находят лазейки и по каким-то своим каналам проезжают КПП.

«Это, конечно, наглость. Мы стоим, а по встречной полосе пропускают тех, кто «договорился» с пограничниками. Только что один КамАЗ зашел...» — возмущены очередники.

Их поддерживает другой водитель, добавляя, что, конечно, все хотели бы вот так «договориться», но денег лишних нет.

Так и стоят граждане двух стран в ожидании того, что руководство, отбросив обиды и личные амбиции, придет к согласию и вспомнит наконец, что главное богатство — это они, люди.

АвтоТрансИнфо